თითქმის 15 წლიანი განვითარების შემდეგ, ახალი ენერგეტიკული ელექტრომობილებმა შექმნეს გარკვეული ტექნიკური საბადოები. შერჩევაწინასწარი დატენვის რეზისტორიგანსაზღვრავს სატრანსპორტო საშუალების წინასწარ დატენვის დროის სიჩქარეს, სივრცის ზომას, რომელსაც იკავებს წინასწარი დამუხტვის წინააღმდეგობა, ავტომობილის მაღალი ძაბვის ელექტრო უსაფრთხოება, საიმედოობა და სტაბილურობა.
წინასწარ დატენვის წინააღმდეგობა არის მანქანაში მაღალი ძაბვის სიმძლავრე კონდენსატორის დასაწყისში ნელიდატენვის რეზისტორი, თუ არ არის წინასწარ დამუხტვის რეზისტორი, დამტენის დენი ძალიან დიდი იქნება კონდენსატორის გასატეხად. მაღალი ძაბვის სიმძლავრე, რომელიც დაემატა პირდაპირ კონდენსატორს, რაც ექვივალენტურია მყისიერი მოკლე შერთვის, გადაჭარბებული მოკლე შერთვის დენი აზიანებს მაღალი ძაბვის ელექტრო კომპონენტებს. ამიტომ მიკროსქემის დაპროექტებისას მხედველობაში უნდა იქნეს მიღებული წინასწარი დამუხტვის წინააღმდეგობა, რათა უზრუნველყოფილ იქნას მიკროსქემის უსაფრთხოება.
ელექტრომობილის მაღალი ძაბვის წრეში არის ორი ადგილი, სადაცწინასწარი დამუხტვის რეზისტორიგამოიყენება, რომლებიც არის ძრავის კონტროლერის წინასწარი დამუხტვის წრე და მაღალი ძაბვის აქსესუარის წინასწარი დამუხტვის წრე. ძრავის კონტროლერს (ინვერტორულ წრეს) აქვს დიდი კონდენსატორი, რომელიც საჭიროა წინასწარ დამუხტვა კონდენსატორის დამუხტვის დენის გასაკონტროლებლად.
ნაპოვნი ფაქტობრივი დიზაინის შემოწმების მიხედვით: კერამიკული რეზისტორი უფრო პრაქტიკული წინადამუხტვა, გამონადენი და სხვა მოთხოვნებია. მას აქვს მაღალი სპეციფიკური სითბოს ტევადობა და შეუძლია შთანთქას მაღალი ენერგია წინასწარი დამუხტვის დროს მოკლე დროში.
