დამუხრუჭების პროცესში, ძრავის შიდა დანაკარგები და მექანიკური დატვირთვის დანაკარგები შეადგენს შეფასებული ბრუნვის დაახლოებით 20%-ს.
ამიტომ, თუ დამუხრუჭების საჭირო ბრუნი ამ მნიშვნელობაზე ნაკლებია, არ არის საჭირო გარე დამუხრუჭების რეზისტორი. როდესაც სიხშირის გადამყვანი (VFD) გამოიყენება დიდი ინერციული დატვირთვის შენელებისთვის ან გადაუდებელი შენელებისთვის, ძრავა მუშაობს ენერგიის გამომუშავების მდგომარეობაში და გადასცემს დატვირთვის ენერგიას VFD-ის DC წრედ ინვერტორული ხიდის მეშვეობით, რაც იწვევს VFD ავტობუსის ძაბვას. ამაღლება.
როდესაც ის გადააჭარბებს გარკვეულ მნიშვნელობას, სიხშირის გადამყვანი იტყობინება გადაჭარბებული ძაბვის ხარვეზის შესახებ (შენელების გადაჭარბებული ძაბვა, უეცარი შენელების გადაჭარბება).
ამ ფენომენის თავიდან ასაცილებლად, უნდა შეირჩეს დამუხრუჭების რეზისტორი.
შერჩევადამუხრუჭების რეზისტორიწინააღმდეგობა:
დამუხრუჭების რეზისტორის წინაღობის მნიშვნელობა არ უნდა იყოს ძალიან დიდი. წინააღმდეგობის გადაჭარბებული მნიშვნელობა გამოიწვევს დამუხრუჭების არასაკმარის ბრუნვას. ის ზოგადად ნაკლებია ან ტოლია დამუხრუჭების რეზისტორების წინააღმდეგობის მნიშვნელობაზე, რომელიც შეესაბამება 100% დამუხრუჭების ბრუნვას. სამუხრუჭე რეზისტორის წინაღობა არ უნდა იყოს ძალიან მცირე და არ უნდა იყოს ნაკლები დამუხრუჭების რეზისტორის მინიმალურ დასაშვებ მნიშვნელობაზე. დამუხრუჭების გადაჭარბებულმა დენმა შეიძლება დააზიანოს ინვერტორში ჩაშენებული დამუხრუჭების მოწყობილობა.
სამუხრუჭე რეზისტორის სიმძლავრის შერჩევა:
წინააღმდეგობის მნიშვნელობის არჩევის შემდეგდამუხრუჭების რეზისტორი, აირჩიეთ სამუხრუჭე რეზისტორის სიმძლავრე დამუხრუჭების გამოყენების სიჩქარის მიხედვით 15% და 30%. მაგალითად, 100 კგ შეჩერებული სრულად ავტომატური დეჰიდრატორის გამოყენებით, 11 კვტ სიხშირის გადამყვანის გამოყენებით, მუხრუჭის გამოყენების მაჩვენებელი არის დაახლოებით 15%: შეგიძლიათ აირჩიოთ 62Ω დამუხრუჭების რეზისტორი, რომელიც შეესაბამება „100% დამუხრუჭების ბრუნვას“ და შემდეგ აირჩიეთ დამუხრუჭების ძალა. რეზისტორი. ცხრილების "100% დამუხრუჭების ბრუნვის" და "15% დამუხრუჭების გამოყენების" ცხრილების მითითებით, შესაბამისი დამუხრუჭების რეზისტორის სიმძლავრე არის 1.7 კვტ, ხოლო ხშირად გამოყენებული არის 1.5 კვტ ან 2.0 კვტ. დაბოლოს, აირჩიეთ „62Ω, 1.5 კვტ“ ან 2.0 კვტ დამუხრუჭების წინააღმდეგობა.
” უფრო სწრაფად დამუხრუჭების მიზნით, შესაძლებელია პარალელურად დაკავშირება ორი ”62Ω, 1,5 კვტ დამუხრუჭების რეზისტორები”, რაც უდრის ”31Ω, 3,0 კვტ დამუხრუჭების რეზისტორს”.
თუმცა, უნდა აღინიშნოს, რომ საბოლოო ღირებულებადამუხრუჭების რეზისტორი დაკავშირებული P+ და DB ტერმინალებს შორის არ უნდა იყოს ნაკლები წინაღობის მითითებულ მინიმალურ მნიშვნელობაზე 30Ω. სამუხრუჭე გამოყენება: ეს ეხება დამუხრუჭების დროს დროის თანაფარდობას მთლიან სამუშაო დროს. დამუხრუჭების გამოყენების სიჩქარე დამუხრუჭების ერთეულს და დამუხრუჭების რეზისტორს აძლევს საკმარის დროს დამუხრუჭების დროს წარმოქმნილი სითბოს გასაფანტად. მაგალითად, თუ მანქანა მუშაობს 50 წუთის განმავლობაში და დამუხრუჭების მდგომარეობაშია 7,5 წუთის განმავლობაში, დამუხრუჭების მაჩვენებელი არის 7,5/50=15%.
შემთხვევებისთვის, რომლებიც საჭიროებენ ხშირ დამუხრუჭებას, როგორიცაა დეჰიდრატატორები, თუ დამუხრუჭების სიჩქარე აღემატება ცხრილში 15%-ს, დამუხრუჭების რეზისტორის სიმძლავრე პროპორციულად უნდა გაიზარდოს კონკრეტული სამუშაო პირობების შესაბამისად. იმედია ეს თარგმანი გამოგადგებათ!
